Mae pympiau gorsaf nwy yn dibynnu ar ddyfais fecanyddol glyfar o'r enw tiwb venturi i wybod pryd i roi'r gorau i bwmpio tanwydd. Dyma sut mae'n gweithio:
1) Y tiwb venturi: Tiwb bach yw hwn sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r ffroenell a'r handlen. Mae'n culhau yn y canol, gan greu rhanbarth o wasgedd is wrth i danwydd lifo drwyddo.
2) Creu gwactod: Mae'r pwysedd is hwn yn gweithredu fel gwactod, gan sugno aer o danc nwy eich car trwy agoriad bach arall yn y ffroenell.
3) Mae tanwydd yn llenwi'r tanc: Wrth i'r tanc lenwi â thanwydd, mae llai a llai o le aer ar ôl. Mae hyn yn golygu bod llai o aer i'r tiwb venturi sugno i mewn.
4) Sbarduno'r cau: Pan fydd lefel y tanwydd yn cyrraedd y tiwb venturi, mae'n blocio'r cymeriant aer. Mae'r golled sydyn hon o aer yn tarfu ar y gwactod, gan sbarduno mecanwaith sy'n cau'r llif tanwydd i ffwrdd.
5) Dim electroneg dan sylw: Yn ddiddorol, nid yw'r broses hon yn dibynnu ar unrhyw electroneg, mae'n seiliedig yn unig ar egwyddorion dynameg hylif a newidiadau pwysau.
